Estación Segurola (FCS)

Alejándonos del Paraje Santo Domingo, circulando sobre la Ruta Provincial 62 (ruta de tierra), nos acercamos hacia el próximo lugar a visitar.

El camino nos sorprende en estos 19km que separan ambos Parajes rurales, para comenzar, con un cielo espectacular.

A lo lejos se divisa una antigua estructura...

Al acercarme al puente, una persona que se encontraba en las inmediaciones se acerca al camino para saludar.

Efectivamente, el puente sigue activo, y cruza sobre el Canal Nº2.

A su lado, se observa el puente ferroviario, apoyado provisoriamente en uno de sus extremos.

Cruzando el antiguo puente, se observa que conserva un buen aspecto a pesar de sus años.

Y llegamos...

Paraje Segurola, tal como lo indica el cartel de su Estación Ferroviaria (lamentablemente se encuentra a la espera de decisiones políticas que hagan regresar el tren por esos lugares).

El servicio ferroviario "Plaza Constitución - Pinamar", circulaba por este lugar, al servicio de la Empresa Ferrobaires perteneciente a la Provincia de Buenos Aires.

La Sala de Espera de la Estación ferroviaria, muestra que ya nadie espera en ese lugar.

Segurola es un Paraje rural perteneciente al Partido de Maipú, ubicado en la Provincia de Buenos Aires.
(Wikipedia)

Durante los Censos Nacionales del INDEC de 2001 y 2010 fue considerada como población rural dispersa.
(Wikipedia)

"Segurola: Perpetúa la memoria del Canónigo y Doctor Saturnino Segurola (1776 - 1854), primer introductor de la vacuna en Chile, en 1805, y celoso propagandista de ella en nuestro país.

En 1810 fue nombrado primer Bibliotecario de la Biblioteca Pública y en 1821 Director de la misma.

Durante 16 años fue el Conservador y Administrador de la vacuna".
(Enrique Udaondo)

"Cabildante, Tesorero General de las obras de la Catedral, Diputado, Catedrático de Anatomía, Regente de la Casa de Expósitos, Inspector General de Escuelas de la Capital y Provincia, en todos esos cargos desplegó un celo ejemplar como Apóstol de la Caridad y virtuoso Patriota.

Situada en el Partido de Maipú, Provincia de Buenos Aires".
(Enrique Udaondo).

En el cruce de las vías con el camino, el cartel vial nos indica la distancia hacia los lugares donde nos lleva este camino, y la Cruz de San Andrés nos indica el cruce del camino con las vías ferroviarias.  

La vieja señal se encuentra fuera de servicio, según confirman las dos tiras que tiene sobre el brazo de la señal.

Según consta en libros ferroviarios, la Estación pertenecía al Ferrocarril General Roca, y se encontraba habilitada para servicio de Pasajeros, Encomiendas, Cargas, Transporte de Hacienda, y contaba con el servicio de Telégrafo.

Y nos alejamos del Paraje Segurola, siempre con rumbo al SudEste, por Ruta Provincial 62...

Estación Santo Domingo (FCS)

Hasta aca llegamos tranquilos viajando por Autovía 2, por camino de asfalto, Estaciones de Servicio, Servicios de Emergencias Médicas y Mecánicas, etc etc...

Este trayecto es conocido para los veraneantes de la Costa Atlántica Bonaerense.

Ahora ya vamos a ingresar a esos caminos olvidados hasta por algunos mapas y GPS, lugares donde cualquier desperfecto mecánico en el vehículo, o cualquier urgencia de salud, nos dejaría complicados y bastante apartados de cualquier centro urbano o ayuda posible.

Transitamos ahora por la Ruta Provincial 62, ruta de tierra, que nos permite disfrutar de un cielo enorme, de esos que ya no podemos disfrutar los que vivimos en las grandes ciudades.

Al costadito del camino, algunas personas trabajan en oficios y ocupaciones bastante desconocidas para mi que soy de la ciudad.

Seguramente en algun momento voy a detener el vehiculo y ponerme a charlar con estas personas, que generalmente son amables con los "visitantes" que no van con aires de superioridad.

Cosa tan negativa y reprochable que en algunas ocasiones lo unico que logra es que los habitantes de esas zonas nos miren a los turistas como gente mandona y agrandados, y enseguida se ponen a la defensiva.

Lamentablemente no me detuve, seguí porque me quedaba un largo camino por recorrer y había trabajado toda la madrugada antes del viaje.

Necesitaba ir a una velocidad constante para que no me agarre la noche y me gane el cansancio, ya que el tramo en el que ingresé desde acá, es largo y no tiene atajos (la idea era recorrer todo ese trayecto completo en ese día).

Minutos y kilómetros mas adelante, llegamos al próximo lugar del plan de viaje.

Según Wikipedia, Santo Domingo es una Localidad de la Provincia de Buenos Aires, Argentina, perteneciente al Partido de Maipú.

Se encuentra sobre la Ruta Provincial 62, a 22 km al Sudeste de la Ciudad de General Guido, accediéndose desde la Autovía 2.

Cuenta con 95 habitantes (INDEC, 2010), lo que representa un descenso del 30% frente a los 137 habitantes (INDEC, 2001) del Censo anterior.

Según datos del Manual de Estaciones, este lugar contaba con una Estación Ferroviaria habilitada para Pasajeros, Encomiendas, Cargas generales, Hacienda, y poseía telégrafo.

Perteneció al Ferrocarril del Sud, luego Ferrocarril General Roca, y actualmente no tiene uso; aunque el ramal donde se encuentra (General Guido - Divisadero Pinamar) ocasionalmente suele tener rehabilitaciones con trenes de pasajeros desde Capital Federal hacia Pinamar en épocas de verano.

Según bibliografía de Enrique Udaondo, Santo Domingo tiene esta denominación por la Estancia de igual nombre de la sucesión de Doña Magdalena Elía de Ezcurra, en el Partido de Maipú, Provincia de Buenos Aires.

Nos despedimos de Santo Domingo y seguimos rumbo al SudEste, circulando por la Ruta Provincial 62 hacia un nuevo lugar para conocer.

Estación General Guido (FCS)

A 25km al Sur de Parravicini, nuevamente por Ruta 2, llegamos a General Guido.

General Guido es la Ciudad cabecera del Partido de General Guido, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

Se encuentra en el km 249 de la Autovía 2.
(Wikipedia)

Cuenta con 1.291 habitantes (INDEC, 2010), lo que representa un incremento del 12,3% frente a los 1.149 habitantes (INDEC, 2001) del censo anterior.
(Wikipedia)

General Guido es uno de los 135 Partidos de la Provincia Argentina de Buenos Aires.

Su cabecera es la Ciudad de General Guido.

Forma parte de la Quinta Sección Electoral de la Provincia de Buenos Aires.

Se halla ubicado al Este de la Provincia de Buenos Aires, limitando con los Partidos de Dolores, Maipú, Ayacucho y Pila.
(Wikipedia)

25 de diciembre de 1839: el Partido -originariamente "del Vecino"- se crea por Decreto del Gobernador Rosas (ley 441), y era producto de la división del "Partido de Tandil".

1865: límites se modifican y se reduce su extensión, al crearse los Partidos de Ayacucho y de General Arenales.

1892: nueva modificación de límites con el ensanche del Partido de Maipú.

1868: el nuevo partido carecía aún de pueblo y no lo tendría por varios años, pese a que las iniciativas de fundación databan de mediados del siglo y sucesivos instrumentos legales habían previsto su formación, inclusive señalando los terrenos necesarios para ello.

1888: se forma el primer centro poblado espontáneamente en torno de la "Estación de FF.CC. Velázquez", (línea del Ferrocarril Sud), que se inauguró en 1887 entre Dolores y Ayacucho.

Febrero de 1891: ya hay una considerable población, antecedentes que motivan la resolución de declarar al Pueblo Cabecera de Partido y asignarle el nombre de General Guido, en recuerdo del militar, político y diplomático Tomás Guido, de destacada intervención en la campaña emancipadora junto a San Martín.

1926: por ley se da al "Partido del Vecino" la denominación del pueblo cabecera.
(Wikipedia)

Según estimaciones del INDEC para junio de 2008 la población del Partido alcanza los 2.768 habitantes.
(Wikipedia)

Esta Estación debe haber sido un lugar de importante movimiento de cargas y pasajeros, ya que en este punto se une a otro Ramal ferroviario (Ramal Juancho), y posee una gran extensión e instalaciones para operar formaciones ferroviarias.

Testimonio de esto, es la cantidad de material ferroviario que se encuentra abandonado en el lugar.

Aca vemos algunos coches (vagones para pasajeros).

Ahora vemos vagones (de carga), y boogies (las ruedas de esos vagones).

Un vagón tanque.

Otro tipo de vagón, que según se lee se utiliza para transportar agua, y gasoil.

Un Guinche fabricado por Hitachi, según se lee en la placa que lleva.

Hacia el terreno opuesto a las vías, junto a otro de los galpones para cargas, vemos mas material ferroviario, vagones cerrados, un furgón, un viejo vagón de madera, y una bandeja automovilera.

Ya en el andén, vemos estas dos carretillas que se utilizaban para transportar las encomiendas y mercaderías.

Alejandonos un poquito de la Estación, aca vemos la cabina "Norte" de General Guido.

General Guido.- Esta estación emplazada en la Provincia de Buenos Aires, recuerda al General José Tomás Guido (1788-1876).

Combatió durante las invasiones inglesas y en 1811 acompañaba como Secretario al Dr. Mariano Moreno.

Desempeñó muchas comisiones y después de Chacabuco pasó a Chile, donde fue representante argentino y Primer Ayudante de Campo del General San Martín, al que acompañó en la Campaña del Perú.

Allí fue Secretario de Gobierno, Ministro de Guerra y miembro del Consejo de Estado.

Regresó a Buenos Aires en 1826 y firmó el Tratado de Paz con el Brasil, ante cuyo gobierno fue Diplomático.

También fue Ministro argentino ante el Gobierno del Paraguay y Senador de la Confederación.

(Enrique Udaondo).

Nuevamente volvemos a la Ruta 2, y seguimos camino hacia el Sur.